一、气体腰轮流量计安装说明
1、安装气体腰轮流量计应将进出口封装物去掉，必须防止颗粒状杂质掉入计量室内，如计量室表涂有防锈油，可用汽油或煤油冲洗干净，并严格荆楚管道内杂志，气体腰轮流量计上有应安装过滤器和过滤网，防止锈渣、焊渣及其它杂质进入计量室。
2、气体腰轮流量计安装时，物流进出口为垂直或水平位置，都应尽量保持转子轴线水平。
3、当气体压力波动范围较大时，为保证计量精度，气体腰轮流量计上游应安装调压器。
4、为防止新安装管道中有锈渣、焊渣及其它杂质进入气体腰轮流量计内，用户应先将过度管安装在气体腰轮流量计的安装位置上，通气一段时间，确保无大颗粒杂志后，在患上气体腰轮流量计。如管道配焊，应使用过渡管，不可直接与气体腰轮流量计焊接。其过渡管的加工可参照表3.
5、气体腰轮流量计的安装有两种形式，进出口垂直安装和进出口水平安装。强烈建议垂直安装气体腰轮流量计，这时气体流向为上进下出，这样的安装时的转子对管路中的杂质具有自清洁能力，以减少维修，提高使用寿命并保证计量精度。在特殊情况下可采取水平安装（又称左进右出），安装气体腰轮流量计时应设置前后门阀和旁通管路，以保证维修保养时，不必停气。图5安装管路系统图，以供用户参考：图5 垂直安装（上进下出）
6、气体腰轮流量计安装管路各部分配管和管件尺寸必须适当，安装气体腰轮流量计时，应确保气体腰轮流量计中心与管线中心对齐，无错位，并使气体腰轮流量计本体承受不正常歪理（包括轴向与径向）。
7、安装完毕，可拧下后盖上螺塞，用内六角扳手转动转子，检查转子是否自由转动。若转子转动有卡阻，应拆下仪表，清除赃物。然后重新安装，待转子自由转动后，拧上螺塞。
8、气体腰轮流量计正确安装后，从注油扣中注入专用润滑油至油窗中线（注意不能多加），见图7，使用过程中定期或不定期检查，确保润滑油的充足洁净程度。在使用中若发现润滑油发黑或油位高于油窗中线，则说明润滑油变质或有杂质，此时应更换新润滑油。若油位低于油窗中线3MM（见图8），则说明润滑油损耗，需补充至油窗中线。加注润滑油时，必须关闭气体腰轮流量计前后阀门，将气体腰轮流量计内气体排空后，在加注润滑油。
9、气体腰轮流量计投入运行时，先打开旁通阀和气体腰轮流量计出口阀，缓慢打开进口阀，是气体腰轮流量计在小流量下运转几分钟，并倾听有否异常声音，待气体腰轮流量计启动正常后，逐渐关闭旁通阀，调节出口阀至某一开度，是气体腰轮流量计在某一流量下正常运转。注意：门阀开闭运作一定要缓慢，以防止气流的强烈冲击，而损坏气体腰轮流量计。
10、气体腰轮流量计投入运行一段时间后，如果发现过滤器压降增大，应清洗过滤器或更换过滤介质；如果发现气体腰轮流量计压降增大，起步流量升高时，可用干净汽油或煤气冲洗计量室。
二、气体腰轮流量计故障检测方法
气体腰轮流量计有多种型式。当前常见的气体腰轮流量计按其布局型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。气体腰轮流量计是测定吸入发动机的气体腰轮流量计。电子操控汽油喷发发动机为了在各种工作工况下都能取得最佳浓度的混合气有必要正确地测定每一会儿吸入发动机的空气量以此作为ECU核算(操控)喷油量的主要依据。若是气体腰轮流量计或线路呈现故障ECU得不到正确的进气量信号就不能正常地进行喷油量的操控将形成混合气过浓或过稀使发动机工作不正常。